美系车型一直以来给国人的感觉就是比较粗犷硬派，或许是这样的设计比较符合美国人的审美，但是对于国人来说，这样的设计应该不太吃香，而上汽通用雪佛兰作为美系品牌中的一员，它其实在国内市场中的销量一直以来并不是很好，因此或许是为了改变现状，其针对旗下的雪佛兰开拓者的入门版车型进行了降价处理，而根据目前官方的消息来看，新款雪佛兰开拓者的入门版车型至高降价6.5万元，其官方指导价19.49万元，相比于2022款车型，的确在价格方面有所降低。那么这次降价是否会给上汽大通雪佛兰带来不错的收益还是继续叫好不卖座呢？

先让我们看看新款雪佛兰开拓者的优点，首先便是动力方面了，大家都知道合资车型一直以来在动力方面很少采用“全系标配”，哪怕是一台1.5T排量的引擎也是恨不得给你分为高低功率调校，而这台新款雪佛兰开拓者在动力方面全系都采用了一台2.0T排量的引擎，它可以为新车带来237Ps的最大输出马力和350N·m的最大输出扭矩。

说实话，这个动力参数在同排量的车型中倒是说的过去，但要说强劲的话，其实还算不太上，更何况，新车还采用了95号汽油的补能方式，在能耗方面也是比较大的。说到这里也许很多朋友会说，新款雪佛兰开拓者采用了48V轻混系统，但大家要知道这个轻混系统的实际意义并不是很大，甚至只能算得上一个“可有可无”的配置，所以这里我个人的见解是:与其这样，还不如直接出插混，或许还能改变新车目前的处境？

至于外观设计上，新款雪佛兰开拓者的入门版车型并没有采用任何的外观套件，其在整体的外观设计上也只是采用了一些镀铬装饰条进行勾勒，再加上18寸的轮毂和金色的雪佛兰标识，在辨识度上还是不错的，但相比于那些加装了运动套件的车型，新车的外观会给人一种比较“素”的感觉，关于好看不好看？这就要看大家的审美了。

内饰方面的话，其实也是老样子，如果大家想要科技质感的话，那么新款雪佛兰开拓者绝对是满足不了你的，因为它在这台虽然采用了仪表盘和悬浮式的多媒体控制屏幕，但是在尺寸方面比较小，这好像是目前大多数合资车型的通病了。不过，在配置方面，新款雪佛兰开拓者相比于2022款车型多出了自动追车和电动尾门记忆功能等等，倒也算说的过去。

最后我们再来看看新款雪佛兰开拓者入门级车型最大的一个缺点，那就是配置方面了，新车作为一台20万级的七座SUV车型，它在配置方面只有倒车影像和定速巡航，甚至方向盘的材质还是塑料材质，并且车内也没有配备手机无线充电面板，同时车内的副驾驶座椅还不支持电动调节，更别提加热/通风/按摩这些功能了，至于其它功能配置上，新车的表现倒是中规中矩，并没有什么太过出挑的位置，但是其作为一台20万级的SUV，仅有这些配置是无论如何也说不过去的。

结言

当下的很多车企为了促进旗下车型的销量，都会采用降价的方式来吸引消费者，在这一点上，东风雪铁龙就做的不错，究其原因便是它优惠的幅度很大，而这台新款雪佛兰开拓者入门版车型乍一看虽然有6.5万的优惠，但是优惠之后的价格还是来到了19.49万元，这个价格在如今的国内汽车市场还是没啥竞争力的，更何况这个价格本来就是国内市场内卷化较为严重的区间，所以对于新款雪佛兰开拓者来说，我个人认为它的降价行为肯定是被消费者点赞的，但是在销量方面，我想大概率会是“叫好不卖座”，大家认为呢？