近日，大众官方正式发布了一组以ID.7车型为基础打造的ID.X Performance概念车的官图。新车采用了更加夸张的外观套件，同时性能也有着进一步的增强。

在外观方面，新车前脸上半部分与普通版本保持一致，都有着大众车标引出的贯穿式灯带插入的扁平大灯组，但下半部分采用了夸张的运动套件，首先是巨大的梯形下格栅，有着粗壮的横条幅状点缀，左右两侧雾灯区域黑色装饰的尺寸也明显的增大，加入了车轮进气道进行辅助，而突出的前唇更是有着红色的边缘，进一步增强了战斗的感觉。车身高度也明显降低，不再像普通版本ID.7那样显得虎背熊腰。

在车身侧面，新车在保留ID.7标志性的车身动感腰线，半隐藏式车门把手的基础上。加入了复杂的特殊方式，醒目的ID.X Performance字母标签配合突出的黑色侧裙与车头形成对应，车轮拱也有着额外的黑色突出有效的增加了轮距。金色的轻量化锻造轮毂，红色刹车卡钳等细节也没有缺席。此外值得注意的是，该车的后轮采用了大尺寸打孔盘沙，看来不是MEB平台不能改，只是官方为了省钱确实不想改。

而在车尾部分最为醒目的当属夸张的分体式尾翼，这在此前的大众车型上还非常的少见，颇有一股JDM性能车的风格，除此之外则是标志性的ID.7尾灯贯穿式结构有着不错的辨识度。后保险杠部分夸张的扩散器装饰及红色的细节作为点缀，其实只差一个双边四出排气，但纯电的车也不应该有这些元素。在此基础上，官方还对整个悬挂系统进行了大幅度的调整，除了60毫米的悬挂下降之外，同时将前悬支架向外伸出了80毫米，以支撑265宽度的米其林运动轮胎，最终以达成前后双电机组成的电控四驱系统。

综合功率达到558马力，即使是在不断内卷的国内市场，如果以中型车的级别来看，其实也是相当不错的数据，官方描述这套总成由后桥上的励磁同步电机及前桥上的异步电机组成，不过并没有公布实际的百公里加速，但外媒推测达到3秒俱乐部应该不成问题，毕竟该车也有着大量碳纤维套件进行减重。不过这样一来，新车的距离最终的量产有着非常大幅度的距离，应该只是炫技之作而已。

最后在内饰部分，新车当然也基本复制了ID.7的设计，标志性的大尺寸，悬浮式液晶屏，HUD抬头显示小尺寸，窄条幅液晶仪表盘，贯穿式的空调出风口装饰等元素都不会缺席，主要的不同在于随处可见的翻毛皮覆盖，大面积红色缝线工艺点缀一体式赛道化座椅，特殊的红色方向盘等元素，并在扶手箱前端区加入了一个额外一块纵向的液晶控制屏幕，这就让该车最终量产的可能性更加是低，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。???