大概在去年这个时候，长安深蓝SL03的时候就上市了，那个时候的深蓝SL03真可谓是风光一时，不过到了一年后的今天，深蓝SL03不仅价格降了很多，以价换量的效果也不是特别好。

在9月12日，长安汽车开启旗下长安启源A07的预订，其预售价格区间为15.8-18万元，这个价格可以说是超出了人们的期待，相较于深蓝SL03和海豹DM-i(16.68万元起售)这两款直接竞品来说，启源A07明显价格方面还更有诚意，难道启源A07真的不愁卖吗？

启源A07的造型还是很有原创设计的，整车采用掀背式电动轿跑车的设计风格，不管是增程版还是纯电版，前脸均是大面积的封闭式造型，只在下半部分保留格栅设计，并且采用贯穿式LED灯带搭配分体式的LED头灯，整体的辨识度足够高，也足够简洁干练。

启源A07的车身侧面线条感很流畅，同样采用隐藏式门把手、掀背式尾门的情况下，还有无框电吸车门，单论这份配置水准，确实同价位车型很少见。至于车尾处，启源A07也采用了贯穿式的尾灯组，并且车尾的造型也和整车很协调，看上去还是不错的。至于说尺寸，启源A07虽然定位中大型车，但其车长刚超四米九，轴距刚刚达到两米九，定位中大型车还是有些勉强的。

比起深蓝SL03的内饰来讲，启源A07的内饰显得更加简洁干练，甚至采用无仪表盘的设计，而是由AR-HUD抬头显示和15.4英寸悬浮式中控屏提供信息交互，且采用全新的UI设计，由高通骁龙8155芯片为其提供算力保障，所以整体的流畅性还是没什么问题的。启源A07配备贯穿式氛围灯带，且配备双幅平底式方向盘和怀挡换挡机构，在副仪表台还做了手机无线充电，中间腾出了过道，下方有了开放式的空间，类似悬浮岛的理念在当下不少车型上均有配备。

而在座椅方面，启源A07的座椅表面有菱形格打孔处理，且高配车型配备前排座椅加热、通风和按摩，第二排座椅中间过道为纯平的，同时空间明显比深蓝SL03要强不少，整车全系标配L2级辅助驾驶，支持包括IACC自适应巡航、拥堵智能巡航等功能，可以说就标配的配置便足够丰富。

启源A07和深蓝SL03采用相同的动力总成，其中增程版均为1.5L四缸增程器和最大功率为160千瓦的电机，可提供200km的CLTC纯电续航里程，也支持3千瓦的对外放电功能，满油满电综合续航里程为1200公里，这个表现其实还是不错的，对于中大型轿车来说也完全足够用的。而纯电版车型则采用最大功率为190千瓦的单电机，搭配宁德时代提供的三元锂电池组，可提供515公里的纯电续航里程，目前还没有更高续航的版本，所以纯电版相对不是那么值得考虑，更多时候还是建议考虑增程版。

当前启源A07虽然只是公布了预订售价，但15.8万元就能有这个表现，确实是够卷的，不愁卖是不愁卖，不过也需要注意，启源A07虽然是长安汽车旗下的一员，但当前的知名度、认可度以及售前售后体系还不是很完善，所以我个人建议在买车时，还是要考虑一下这些方面。