本田于 2023 东京车展舞台中，推出名为本田 Prelude Concept 的纯电双门概念跑车，是承袭过去品牌 1978 至 2001 年的经典双门跑车 Prelude 之名，本田原厂也强调其会以类似 Integra 模式回归量产，但原厂并未公布其详细动力规格，仅强调其会承系车系的驾驶乐趣精神。

此次展出的 本田 Prelude Concept 概念车，本田 原厂特别指出其有着规划走入量产的意图。不过相较于过去燃油 Prelude 为低趴的跑车风格，此次的 Prelude Concept 则是在车身尺码更为放大、车高设定也较高，整体尺码与车身轮廓反而较接近过去的 Accord Coupé。

从外观上来看，Prelude Concept 也相当有特色，其导入相当类似丰田普锐斯与 皇冠家族、或是 Ferrari Purosangue 的贯穿式头灯设计，本田厂徽则置于其上。只是本田 Prelude Concept 在两侧头灯线条较为方正，并且搭配前盖的肌理线条，呈现相当具跑格的氛围。前保杆处 Prelude Concept 则搭载相当肃杀的黑色梯形前下气坝、搭配前下扰流造型。

除车头外，Prelude Concept 车身也有多处黑色材质妆点，包含全车的黑色大尺寸轮圈组车身周围黑色套件、车侧细扁的车外后视镜，还有黑色的车顶涂装、以及车尾的黑色扰流尾翼。车侧部分 A 柱上扬至中央后，整体后方线条就迅速下切，塑造浓郁运动化的视觉，并且还配有隐藏式的车门把设计。

车尾方面，Prelude Concept 黑色车顶与后档风玻璃连成一气，车尾行李厢尾门的开口面积相当小、而非整片的斜背式开启，黑色碳纤维尾翼则置于尾灯上方。而 Prelude Concept 也搭载前后呼应的贯穿式 LED 尾灯设计，下方则没有本田 厂徽、而是仅有 Prelude 字样设计，后保杆下半部则为大面积黑色钢琴烤漆与分流器设定。

目前本田并没有提供 Prelude Concept 的纯电动力规格，仅表示工程团队会努力开发，届时让 Prelude 量产版能提供专属于本田车款的驾驭乐趣。

除了 Prelude Concept 外，东京车展舞台也展出本田与通用合作的 Cruise Origin 智慧移动自驾载具，其预计 2026 年初将会在日本提供自动驾驶出租车服务。另外本田 eVTOL 和 本田Jet 则彰显本田于空中移动领域的实力。而轮廓上酷似 本田 e 的概念车 SUSTAINA-C Concept 则强调永续性，其车身以丙烯酸树脂回收制成。而另一款 CI-MEV 则是双人座的微型移动电动车，展现都会移动的灵活性。

CI-MEV 则是双人座的微型移动电动车，展现都会移动的灵活性。