“2”字开头能买到双电机四驱+4秒级零百加速，还是主打中高端市场的中大型SUV，就诚意来说，新岚图FREE和新问界M7确实都不差。

那在以诚交友的前提下，这两台车在中高端市场在意的豪华感，谁又做得更好呢？近期，我就先后去到了岚图、AITO问界的销售门店，帮大家静态品鉴了新岚图FREE和新问界M7这两款车。

就颜值来说，这两台车其实都不错，只是彼此设计风格不同。对比来看，新岚图FREE的整车线条与车身比例，都比较有豪华感和年轻科技范儿。尤其是贯穿式头灯和车标logo点亮后，在颜值这块的确深得我心。包括新岚图FREE更修长的侧面视觉与游艇既视感，再到车尾设计感更强的尾灯组，都彰显了岚图设计师团队的用心，与对审美高级感的传递。

新问界M7的设计风格，感觉就更讨中年消费者喜欢，因为就以我去到AITO问界展厅来看，了解新问界M7的用户群体，整体年龄的确会比新岚图FREE略大一些。毕竟，这台车在顺应主流科技调性之余，更核心的外观发力点，还是放在了中年消费群体偏爱的大气与商务调性上。只是，站在我这位95后的角度来看，新岚图FREE对高级感和设计感的理解，还是更戳中我的选车审美。

再来看车内部分，值得一提的是，新岚图FREE和新问界M7的内饰用料与配色，都很有豪华感，也懂档次感。例如用料部分，两台车在触手可及的区域，几乎都用了皮革、木纹、金属饰板或烤漆面板作为装饰，且双拼色和去实体按键化的设计风格，也带来了不错的科技感。

但要说科技+豪华谁融合得更好，那我可能还是会给新岚图FREE投一票。确实，就车机生态系统来看，有鸿蒙座舱加持的新问界M7确实有点东西，但新岚图FREE的高通8155芯片+副驾娱乐屏组合也不差。而且，新岚图FREE的一体式三联屏，在上车通电后还带自动举升，这一点在契合高端调性的用车仪式感上，无疑就做得更好。

配置的话，两车发力点算是各具优势。新岚图FREE座舱带四音区语音交互、丹拿原厂音响、前排加热/通风/按摩/多向电调、副驾屏、后排显示屏等，新问界M7在前后排都带座椅加热/通风/按摩/多向电调，四驱版还标配HUD抬头显示。

不过，两车在解锁高阶智驾辅助的成本上，还是存在一定差异。因为在12月31日前，新岚图FREE提供的Apollo领航辅助智驾包，买断的价格只需1万，即买断后的单车总价为27.69万。但新问界M7想要解锁高阶智驾辅助，就需要上到30.98万的智驾四驱Max版，这里外里可就差出了3万多。

所以，要说在价格、配置有诚意的前提下，新岚图FREE和新问界M7谁更懂豪华这事儿，从此次到店静态品鉴来看，我还是更喜欢新岚图FREE，在整车设计中有更多的小心思和更突出的豪华调性释放。但碍于这次新岚图FREE、新问界M7的试驾车都被借走，所以两车动态体验的对比，只有等后续再和大家分享了。#岚图FREE#