龙年以来的价格战，大家肯定都有所耳闻了，越来越多的入门级自主新能源车型，扛着“电比油低”的大旗，不管不顾地开启了降价。搞得我身边想要买车的同学，几乎每天都会来问我最近有没有什么“内部消息”，让我一度纠结自己到底该不该问着要一份兼职工资。

好在最近iCAR 03的上市，牢牢吸住了他们的目光，为我免去不少烦恼。由于好奇iCAR 03的魅力之所在，我特地找来了它的一手资料，进行些许总结，梳理一下它吸引人的缘由，也就是咱们大多数人所说的卖点。

首先就是iCAR 03方方正正的外观，刚好是当下SUV车型较为潮酷的造型。而据去现场参加了发布会的同事所说，这款车还挺好玩的，改装潜力巨大。我当时头顶就冒出了问号:“一个纯电的方盒子，哪来的巨大改装潜力？”

结果当他给我晒了现场的照片之后，我才知道原来iCAR 03既可以是路边的咖啡车，也可以是复古的旅行车。而之所以能做到如此多变，是因为iCAR 03预埋7+N的改装接口。如此一来，对于大多都属于颜值党，而且颇具个性的90后、00后而言，iCAR 03可以在相对较低的成本下，做到又好玩，又好看，还独特。

不过在我看来，iCAR 03虽然是主打城市的方盒子，但作为一辆SUV，它在偶尔外出越野的用车场景也应该有所作为。而在翻阅资料之后，我看到了iCAR 03的蜂窝式内嵌全铝大梁、iWD智能电控四驱、8+X驾驶模式、3种特殊模式，甚至和路虎同源的空心铸铝H臂……这套组合拳打下来，要开着iCAR 03去轻度越野确实是足够了。

带大梁，还是全铝的。电四驱系统，在相对入门的SUV车型上，拥有着远超内燃机传统四驱系统的响应速度和脱困能力。至于丰富的驾驶模式，以及依靠单独控制单轮扭矩输出的极限掉头模式等现在较为常见的功能咱们就不赘述了。

并且有一说一，不管是站在汽车行业搬砖人的角度，还是站在普通消费者的角度，光是一个全铝大梁就足以让人惊讶。要知道算上多腔笼式车身的全铝车身，iCAR03相比钢材车身减重20%以上的同时，车身扭转刚度还提升了20%，相对同级车型的安全性，也有着不小的优势。

而至于智能配置方面，iCAR03搭载了熟悉的L2纯视觉驾驶方案、记忆泊车、8155芯片等，这里同样就不展开了。

熟话说得好，价格决定销量。在最开始的预售阶段，我就关注了iCAR03。虽然这些配置足够吸引人，但iCAR03作为一个全新的纯电新能源品牌，按照之前12.98万起的预售价格，在目前的汽车市场环境下，没有太大的说服力。

所以正式发布后的价格，我猜到了它会降价，但我属实没猜到的是，iCAR03一降就直接降了2万，以至于现在iCAR03的热度，完全出乎了我的预料。不过，不得不说，10.98万起的路虎同厂牌电动小卫士，名不虚传！