日前，厦门市人民政府办公厅发布《厦门市促进国际航空客运高质量发展若干措施》的通知。

在《办法》中，厦门表示，将支持航空公司新开亚洲客运，洲际客运定期航线亚洲客运航线每年补贴不超过1000万元，洲际航线不超过1.1亿元补贴期限为航线开通之日起3年

在相关规则中，航空公司需要开通厦门至亚洲和洲际空白航点的定期航线，运营第一年的航班数分别为72和48班，第二年分别为96和72班具体补贴金额根据单航次距离的梯度给出，单航次越长补贴越高

值得注意的是，该措施还支持旅行社开展旅游业务在厦门注册的旅行社，如果接受符合条件的旅客在厦门住宿，也将获得补贴单个旅行社年度补贴最高不超过200万元

厦门市交通运输局相关负责人表示，《办法》颁布后，厦门机场有望开通更多亚洲及洲际航线，特别是一带一路沿线国家和地区，金砖国家的航线，对改善投资营商环境，助推交通和旅游业发展将产生积极利好。

厦航2023年2月的航班计划显示，如果以厦门为始发城市，亚洲航线可以到达马尼拉，新加坡，吉隆坡，雅加达，曼谷，胡志明，金边，首尔，洲际航线可以到达洛杉矶，温哥华，阿姆斯特丹，悉尼，墨尔本等。

厦门是中国著名的旅游城市据厦门晚报报道，以2023年春节假期为例，厦门机场进出港航班量为3028架次，2019年已恢复至80%，出入境旅客同比增长117.71%至40.23万人次，回归2019年同期的71.61%，进港客运航班同比增长309%至86班，回到2019年同期的29.86%

日前，民航专家林志杰告诉时代财经，厦门已成为中国第四大国际航空港，作为外向型经济城市，厦门一直非常重视国际航线的发展。

林志杰认为，目前我国国际航线刚刚进入加速恢复阶段，国际航班恢复率刚刚过10%，对各地来说是民航发展的重要窗口期厦门这次公布的国际航线补贴最高可达1.1亿元，比单个省市的补贴总盘子还要大充分表明了地方政府在疫情后抓住市场机遇，建设国际航空枢纽，促进经贸恢复发展的决心

近三年来，国内多个省市都出台了相关的航空公司补贴政策。

福建省会福州2022年11月发文，称支持新增客货航线符合相关条件后，新开亚洲航线年度补贴总额不超过3000万元，新开洲际货运航线年度补贴总额不超过1亿元客运方面，单条洲际航线年度补贴总额不超过5000万元

最近几年来，海南省会海口也有文件显示，新开境外直飞航班将给予补贴，按照往返飞行小时数给予梯度补贴最高的是往返飞行18小时以上，每班补贴60万元

上述文件还提到，新开境外航线飞行满三年的，亚洲航线额外一次性补助200万元，洲际航线额外补助300万元。

时代财经指出，包括厦门新推出的措施在内，许多城市给予的航线补贴有效期为三年对此，林志杰指出，制定路线需要一些时间洲际航线有一个市场培育期，通常需要3到5年的时间让市场起来，对地方城市形成稳定的经贸带动

不过，有民航业内人士向时代财经指出，国际航线的国内和地方补贴之前就存在，也听到国外航空公司抱怨相关补贴在一定程度上造成了不良竞争。