国新办27日就内河航运高质量发展及今年中国航海日有关情况举行新闻发布会，交通运输部水运局局长杨华雄在会上介绍，2023年，交通运输部发布了《关于加快智慧港口和智慧航道建设的意见》，近年来经过行业的努力，取得了积极成效。

港口自动化方面，自动化智能化建设改造加快推进，目前全国已建成自动化集装箱码头23座，自动化干散货码头29座，5G无人驾驶集装箱的卡车、铁路和堆场轨道吊自动化远程操控、智能闸口等多项创新技术得到了广泛应用，中国的自动化码头的应用规模、作业效率、技术水平都走在了世界前列，部分港口还打造了集关、港、贸于一体的综合物流服务平台，智慧服务的效能也显著提升。

智慧航道建设取得了明显成效。全国电子航道图发布里程超过9950公里，长江干线电子航道图与京杭运河苏北段、赣江、汉江等支流航道以及长江口电子海图实现了互联互通，江苏、浙江等地也实现了船舶过闸“一次申报、一键过闸、一体调度、一屏管控”，长江武汉创新示范段、苏南运河等一批全要素的智慧航道加快建设，智慧航道建设初步实现了“一图联江海”“一键过船闸”“一体智慧化”等这些新的突破。

杨华雄表示，下一步，交通运输部将继续聚焦水运基础设施智慧化转型，促进船、港、航各要素间的智能协同，全面提升水运效率和发展能级。具体来讲:一是研究制定智慧港口、智慧航道的建设评价标准，提供良好的规范化制度支撑；二是推进高等级航道和具备条件的主要港口应用智能感知设备、数字孪生等技术，推动生产管理和运行监测智慧化；三是创新港口的数据服务，应用区块链技术推动航运贸易数字化，推动跨区域通航建筑物船舶过闸联合调度，实现运营服务的智慧化。

杨华雄还表示，“未来，我们的港口将不仅拥有自动化码头，也将拥有全链条的智慧化服务，船舶将依托‘电子航道一张图’‘运行监测一张网’‘船闸调度一体化’，真正实现智能导航、船岸协同、畅行无忧。”