试驾完理想L7后，传祺ES9让人惊艳的外观设计和全方位性能俘获了我的朋友的心。他对于新能源车的设计感到厌倦，认为现在的设计趋同，都是封闭式的前脸。而传祺ES9在设计上完全不同，不仅有进气格栅突出新能源汽车的身份，还有帅气的小书包，给人一种霸气和男子气概。他非常期待试驾传祺ES9，并希望我能尽快安排。

正好编辑部提供了一辆传祺ES9的试驾车，我立即邀请他试驾。试驾过后，他被ES9的性能深深折服。他认为不管是三电系统还是底盘素质，ES9都胜过了他的理想L7。特别是在能效方面，ES9更是让他刮目相看。他认为ES9是30万内最好的新能源SUV。

目前，传祺的“E”系列共有三款产品，分别是E9、ES9和E8。其中E9和E8都是MPV，只有ES9是SUV。传祺作为中国用户最了解的MPV专家，在MPV领域积累了深厚的实力。E9已经取得了阶段性的成功，上市至今已经销售了近1万台。E8也在广州宜家亮相后获得了好评。

ES9则是传祺“E”系列首次进军竞争激烈的红海市场。面对众多竞争对手，包括比亚迪、魏牌、领克、AITO和理想等等，在大小座位数和技术路线等方面都有多种选择。然而，传祺的转型成功与否，ES9或许是最好的见证。因此，它加入了传祺几乎所有最好的元素，包括强大的动力系统、全新的设计语言和出色的底盘技术。在这些领域，传祺都有着完胜同级的实力。

ES9在能耗方面表现出人意料的优异。在纯电模式下，ES9的纯电续航表现非常稳定。即使在剩余纯电续航只有23公里的情况下，ES9依然能够保持低电耗。通过测试发现，ES9的真实纯电续航可以达到近130公里，完全满足大多数上班族一周的通勤需求。同时，ES9的油耗也非常令人满意，只有5.4L/100km，相当于一台紧凑型SUV的油耗。

ES9之所以能够达到如此出色的能耗表现，离不开中国最强的三电技术。传祺在电池和电控方面都做了很大努力，保证了出行的安全和省心。ES9采用了五层安全防护高能量密度弹匣电池，通过了多项严苛的极限测试。此外，ES9的电控进行了改进，可以避免电池的过充过放，延长电池寿命。这使得ES9的纯电续航在30万公里后依然能保持超过87%的电池容量。

除了优秀的电池和电控，ES9还采用了2.0T发动机+两挡结构的串并联构型。相比其他PHEV只采用1.5T发动机的情况，ES9选择了2.0TM发动机，搭配110kW的发电机，使得整个系统更加高效。

综上所述，传祺ES9凭借其出色的设计和综合性能，打破了红海市场的竞争，给用户带来了极佳的驾乘体验。在价格战打不动的情况下，更先进的技术和卓越的体验将是破局制胜的关键。传祺ES9在中国最强的三电技术、别具一格的设计和操控上树立了行业的新标杆，必将受到市场的热捧。